莉亚·帕塔(Lea Pachta)

优先考虑十三个关键 运输项目 在下一届议会任期内–十二个地区和一个国家–将为英国带来巨大的经济利益£根据英国商会(BCC)的研究,这一数字为850亿。

来自英国各地的企业发现 运输项目 他们认为这对于他们区域经济的未来成功和增长至关重要。这些项目包括:

伦敦– Crossrail: Cost: £15.9bn l Benefit: £360亿升BCR(收益/成本比):c.3.1

东南–M20操作堆栈:成本:£48m l Benefit: £75m l BCR: 1.7

西南–A303 / A358改进方案:成本:£184m l Benefit: £1.1bn l BCR: 6

英格兰东部–A14埃灵顿至芬迪顿计划:费用:£765m l Benefit: £2bn l BCR: 2.6

东米德斯–A453加宽(从M1交界处24到A52诺丁汉):费用:£98m l Benefit: £320m l BCR: 3.3

西米德斯–伯明翰高速公路箱:费用:£149m l Benefit: £399m l BCR: 2.7

威尔士–M4救济路:费用:£478m l Benefit: £2.1bn l BCR: 4.5

约克郡和亨伯–东海岸主线:费用:£606m l Benefit: £1.7bn l BCR: 2.9

西北–曼彻斯特中心:费用:£937m l Benefit: £3.7bn l BCR: 4

东北–A19交叉路口升级:费用:£171m l Benefit: £707m l BCR: 4.6

苏格兰–第四座替换桥:费用:£1.4bn l Benefit: £6bn l BCR: 4.3

北爱尔兰– M1/Westlink: Cost: £46m l Benefit: £201m l BCR: 4.4

国民–希思罗机场第三跑道:费用:£9bn l Benefit: £30.7bn l BCR: 3.4

尽管公共财政面临压力,而且有必要削减支出以压倒英国’BCC认为巨大的预算赤字表明,这一强大的公路,铁路和机场改善计划— chosen by Britain’s businesses –必须在未来十年内交付,并保证其建设的资金和政治意愿。

这些项目与高铁(不仅是唯一的高铁)一起至关重要 运输 改善“green-lighted”所有主要政党在未来五年内

英国商会总干事戴维·弗罗斯特(David Frost)评论说:

“大选后,运输基础设施的削减绝不能成为削减开支的政治上方便的方法,尤其是当要在更大的预算中节省大量资金时,包括健康,教育和福利。

“专注于英国的政府’未来的经济成功必须竭尽全力保护优先运输项目的投资。这些基础设施的改善不仅将释放急需的经济增长,还将帮助处于困境的英国建筑业和供应链中的本地企业。

“当然,公共资源是有限的,但我们知道,但是为改善区域交通而削减或取消计划意味着减少工作机会,最终减少推动复苏的企业。”

商业基础架构委员会主席David Begg补充说:

“呼吁在英国继续投资是绝对正确的’的运输基础设施。改善我们的区域运输联系与经济增长和创造就业机会息息相关。

建设这些项目的总成本为£29.8 billion –私营部门的成本为£143亿美元和公共部门成本£五年期间每年31亿美元。相比之下,平均每年的交通支出约为£10bn.

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